como funcionan las motos

Tome el principio de funcionamiento de un motor de cuatro tiempos y un motor de dos tiempos como ejemplo:

Los motores de cuatro tiempos son ampliamente utilizados. Los motores de cuatro tiempos significan que el cilindro dispara una vez cada cuatro movimientos alternativos del pistón. El principio de funcionamiento específico es el siguiente:

1. Admisión: en este momento, la válvula de admisión se abre, el pistón desciende y la mezcla de gasolina y aire es succionada hacia el cilindro.

2. Compresión: en este momento, la válvula de admisión y la válvula de escape se cierran al mismo tiempo, el pistón sube y la mezcla se comprime.

3. Combustión: Cuando la mezcladora se comprime al mínimo, la bujía parpadea y enciende la mezcla, y la presión generada por la combustión empuja el pistón hacia abajo y hace girar el cigüeñal.

4. Escape: cuando el pistón desciende al punto más bajo, la válvula de escape se abre, los gases de escape se descargan y el pistón continúa ascendiendo para descargar el exceso de gases de escape.

El principio de funcionamiento de un motor de dos tiempos Como su nombre lo indica, un motor de dos tiempos consiste en que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo durante dos tiempos y la bujía se enciende una vez. El proceso de admisión de un motor de dos tiempos es completamente diferente al de un motor de cuatro tiempos. Un motor de dos tiempos sufre dos compresiones. En un motor de dos tiempos, la mezcla fluye primero al cárter y luego al cilindro. Para ser precisos, debe fluir hacia la cámara de combustión. , La mezcla del motor de cuatro tiempos fluye directamente al cilindro, el cárter del motor de cuatro tiempos se usa para almacenar aceite y el cárter del motor de dos tiempos no puede almacenar el aceite porque el cárter se usa para almacenar el mezcla, por lo que no se puede utilizar el aceite para el motor de dos tiempos. Aceite de combustión reciclado.

El proceso de trabajo del motor de dos tiempos es el siguiente:

1. El pistón se mueve hacia arriba y la mezcla fluye hacia el cárter.

2. El pistón baja para empujar la presión de aire mezclado hacia la cámara de combustión para completar la primera compresión.

3. Una vez que la mezcla llega al cilindro, el pistón sube para cerrar los puertos de admisión y escape. Cuando el pistón comprime el gas al volumen mínimo (esta es la segunda compresión), la bujía se enciende.

4. La presión de la combustión empuja el pistón hacia abajo. Cuando el pistón desciende a una posición determinada, primero se abre el puerto de escape, se descargan los gases de escape y luego se abre el puerto de admisión, y la nueva mezcla ingresa al cilindro para exprimir el gas de escape restante.

A la misma velocidad, debido a que el motor de dos tiempos se quema una vez más que el motor de cuatro tiempos, la potencia es grande y el motor de dos tiempos es mucho más liviano que el motor de cuatro tiempos del mismo desplazamiento, por lo que los dos El motor de carrera tiene una ventaja abrumadora en las carreras. , pero dado que la admisión y el escape del motor de dos tiempos se realizan al mismo tiempo, cuando la velocidad del motor es baja, debido a que el puerto de escape se abre durante demasiado tiempo, una parte de la mezcla fresca se descargará del escape. Puerto junto con los gases de escape, por lo que la potencia no es alta en la velocidad inferior. El nuevo motor de dos tiempos ha agregado algunos componentes para mejorar este problema, como YAMAHA YPVS, HONDA ATAC SUZUKID SAEC. Un motor de dos tiempos se desgasta mucho más rápido que un motor de cuatro tiempos debido a los depósitos de carbón del aceite de combustión y los orificios de admisión y escape abiertos en las paredes del cilindro.