carburador de motocicleta

El carburador es un componente importante en el sistema de suministro de combustible de la motocicleta, ubicado entre el filtro de aire y la toma de aire del motor. En general, los motores de motocicleta utilizan succión plana en la dirección del flujo de aire de admisión, válvula de mariposa tipo émbolo y carburador tipo cámara flotante. La estructura del carburador se compone principalmente de dos partes: la cámara de flotación y la cámara de mezcla. La cámara del flotador está ubicada debajo del carburador y un tubo de aceite está conectado al tanque de combustible a través del interruptor del acelerador. A través de la válvula de aguja en el flotador, el nivel de aceite en la cámara del flotador se mantiene a cierta altura, de modo que la presión de suministro de aceite sea estable. La función de la cámara de mezcla es mezclar la gasolina vaporizada y atomizada con aire, para que el motor pueda obtener la mezcla requerida bajo varias cargas y velocidades. Se compone de válvula de mariposa, aguja de inyección de combustible, tubería de inyección de combustible y pasajes de gas y aceite.

La rotación de la manija del acelerador de la motocicleta impulsa el cordón del cable del acelerador para controlar el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la válvula del acelerador y la aguja de inyección de combustible, cambiando la sección transversal de la garganta de admisión y el suministro de combustible para satisfacer las necesidades de la mezcla bajo diferentes condiciones. velocidades y cargas. Hay un tornillo de ajuste de velocidad de ralentí en un lado del carburador para ajustar la velocidad de ralentí. El tornillo de tope de ralentí se usa para evitar que el acelerador gire y para ajustar la apertura mínima del acelerador. Hay un resorte de retorno sobre la válvula del acelerador, que mantiene cerrada la válvula del acelerador cuando no se gira la palanca del acelerador.

En algunos motores de motocicletas de dos tiempos, para evitar el fenómeno de la inyección trasera en el carburador a baja velocidad, se instala una válvula de láminas unidireccional para controlar el aire de admisión entre el carburador y el bloque de cilindros. La lengüeta está hecha de acero de resorte delgado, el asiento de la válvula está hecho de aleación de aluminio y tiene una entrada de aire. . Al inhalar, se forma un cierto grado de vacío en el cárter. Bajo la acción de la diferencia de presión, la válvula de láminas abre la mezcla y entra en el cárter. Cuando el pistón baja y el puerto de ventilación aún no se ha abierto, la presión en el cárter sube y la válvula de láminas se cierra para evitar el flujo inverso de la mezcla, lo que mejora la potencia y economía del motor a baja velocidad.